[腕表之家 腕表品鑒] 當(dāng)說到賽車賽事，我們首先想到的一定是 F1（一級方程式賽車），匯集了最頂尖的車手和賽車技術(shù)，是一場以速度取勝的全球最大的賽車賽事。除此之外，WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）和勒芒 24 小時耐力賽更加注重賽車的可靠性和車手的耐力。然而，德國古董汽車?yán)悾ˋDAC Deutschland Klassik）并非傳統(tǒng)意義上的速度競賽，而更像是一個古董車愛好者的交流平臺，也是德國風(fēng)景的大型宣傳秀。

諾拉敏斯系列日歷腕表 2023 年德國古董汽車?yán)愊蘖堪嫱蟊恚ㄐ吞枺篋016.407.16.050.09）

諾拉敏斯系列日歷腕表 2024 年德國古董汽車?yán)愊蘖堪嫱蟊恚ㄐ吞枺篋016.407.16.030.09）

      與速度相關(guān)的賽事離不開計時工具，不管是歐米茄和奧運會，還是勞力士或泰格豪雅與 F1 大獎賽，這些合作往往都制造出了 1+1>2 的效果。宇聯(lián)不僅僅是與某一項賽事有著密切合作，而是與歐洲最大汽車俱樂部的全德汽車俱樂部（ADAC）有著超出合作關(guān)系的情誼。從 2012 年開始舉辦的 ADAC 德國經(jīng)典汽車?yán)愒谌蚍秶鷥?nèi)都有著十分高漲的影響力，宇聯(lián)也推出了多款與 ADAC 賽事有關(guān)的聯(lián)名款腕表。

除了與ADAC 德國經(jīng)典汽車?yán)惡献鞯摹拜嗇炌蟊怼敝?，宇?lián)還與保羅·皮馳古董汽車?yán)?nbsp;(Paul Pietsch Classic)及薩克森古董車?yán)Υ筚?Sachsen Classic)等賽事多次聯(lián)名合作

      在我看來，宇聯(lián)是目前在聯(lián)名腕表中做得最用心、最出彩的品牌。就拿這兩年與 ADAC 賽事所創(chuàng)造的諾拉敏斯系列腕表來說，從 2023 年以保時捷經(jīng)典的 911 S 上的福斯輪轂為靈感，直接將復(fù)古車輪變成表盤；到 2024 年以經(jīng)典的 BBS RS 輪轂為靈感，同樣將車輪美學(xué)詮釋成了表盤。2025 年，ADAC 德國經(jīng)典汽車?yán)惣磳⒃诎偷潜辈繂⒊?，這里是世界上第一輛汽車誕生的地方，宇聯(lián)再次以輪轂為靈感推出諾拉敏斯系列日歷腕表 2025 年德國古董汽車?yán)愊蘖堪嫱蟊恚ㄐ吞枺篋016.407.16.030.08）。

      市面上以古董賽車為靈感的腕表并不在少數(shù)，就連宇聯(lián)自己也是推出過多款在配色和細(xì)節(jié)之處的致敬聯(lián)名款腕表，而把車輪放在表盤上，到目前為止只有宇聯(lián)有這個神奇的想象力?！拜嗇灐闭f白了就是汽車車輪的中心部分，用于固定輪胎并支持車軸，設(shè)計上也是需要經(jīng)過速度、安全性等在內(nèi)的各種考究。

梅賽德斯奔馳 190（W201）

      目前市面上眾多輪轂設(shè)計中有一種最為簡約但又帶有很強的賽博未來感，那就是我們總愛戲稱的“大餅輪轂”。因為輻條極寬、造型扁平，所以這種輪轂在德語中有一個更加形象的稱呼——Gullideckel（譯為“井蓋”）。從上世紀(jì) 80 年代開始被廣泛使用，最常出現(xiàn)在邁巴赫和奔馳等豪車之上。此次宇聯(lián)就以如此簡單設(shè)計的輪轂作為靈感，越是簡單的東西在設(shè)計上越需要開發(fā)腦洞，所以在設(shè)計上這絕對比前兩款“輪轂腕表”更具挑戰(zhàn)。

      與前兩款“輪轂腕表”一樣，延續(xù)了 40 毫米的 316L 精鋼表殼。盤面采用帶有啞光磨砂質(zhì)感的銀色盤面。表盤外邊緣的 15 個細(xì)長矩形開孔，與“大餅輪轂”邊緣開孔散熱的布局相似度可以高達(dá)90%。

      外緣的 15 個矩形開孔很有效地把整個盤面分成了軌道式分鐘刻度圈、鏤空設(shè)計、包含日歷窗在內(nèi)的盤面主體，層次感極強。軌道式分鐘刻度圈放置在開孔外圈，僅在 3、6、9、12 點位處用白色三角作為突出顯示的時標(biāo)。

      內(nèi)圈 6 點位處放置的日歷窗倒角處理，還特別采用黑底白字，與外圈的開孔緊密呼應(yīng)，也絲毫沒有破壞整個盤面極為對稱的布局美學(xué)。日歷窗的正上方還印有"Limitierte Edition"（限量版）的特殊標(biāo)記，限量紀(jì)念款 + 出彩的盤面設(shè)計，一定是最值得購買的理由。

      指針的設(shè)計上沿用諾拉敏斯系列的標(biāo)志性設(shè)計，柳葉型指針采用黑白雙色設(shè)計，尖端白色尾端黑色，且覆以綠色 Super-LumiNova? 夜光涂層，黑白雙色，與表盤呼應(yīng)。此外，黑色極細(xì)秒針的尖端、四個點位的三角形時標(biāo)、甚至就連日歷窗的數(shù)字都罕見地覆以 Super-LumiNova? 夜光涂層，細(xì)節(jié)拉滿。

      細(xì)看內(nèi)圈，環(huán)繞中心的位置同樣采用了五個圓形孔洞，并以五枚形似車輪螺母的螺絲相互搭配，進(jìn)一步呼應(yīng)經(jīng)典的輪轂設(shè)計，也恰好展現(xiàn)了表盤中心軸與汽車輪轂中軸異曲同工的重要原理。

      同樣延續(xù)諾拉敏斯系列的復(fù)古和精致的設(shè)計，表殼厚度 10.4 毫米，屬于正裝表的最舒適的厚度區(qū)間。整個表殼全拋光處理，與盤面的銀色很搭配，同時圓潤帶有弧度的表耳設(shè)計也讓整個腕表的舒適度和美觀性更強。

      翻轉(zhuǎn)表背就能看到宇聯(lián)經(jīng)典的 UNG-07.S1 自動上鏈機械機芯，機芯飾面以格拉蘇蒂柱狀紋為主，搭配上宇聯(lián)經(jīng)典的鏤空擺陀。藍(lán)鋼螺絲和表明使用硅游絲的 SI 標(biāo)志十分顯眼。除此之外，機芯具備有停秒裝置和 Nivachoc 雙T避震器，具備有 60 小時的動儲。

機芯細(xì)節(jié)

      還有一點很值得強調(diào)，此次宇聯(lián)會隨表附贈一個精鋼材質(zhì)的紀(jì)念款底蓋，底蓋上以浮雕形式刻畫了德國的地圖，還特別標(biāo)注有此次 ADAC 德國經(jīng)典汽車?yán)惖钠鸾K點海德堡（Heidelberg），以及宇聯(lián)制表所在的格拉蘇蒂鎮(zhèn)。

      腕表表帶的細(xì)節(jié)也很強，靈感來源于數(shù)十年前古董跑車的經(jīng)典座椅，黑色小牛皮表帶飾以撞色縫線與菱格壓紋，并搭配雙按鈕式蝴蝶扣。整枚腕表的防水能力 100 米，作為正裝腕表來說絕對夠用。

      在 2025 年 ADAC 德國經(jīng)典汽車?yán)悊⒊讨H，宇聯(lián)推出全新諾拉敏斯日歷腕表 2025 年德國古董汽車?yán)愊蘖堪嫱蟊硪呀?jīng)是每年的“必備節(jié)目”了，對新款腕表如何設(shè)計的期待有時甚至?xí)^賽事本身。此次僅限量 200 枚且只有 21,600 元的價格，真的千萬不要錯過。（圖/文 腕表之家 YIYI）