公價(jià)2萬(wàn)，又把玩汽車輪轂玩出花這次還是百萬(wàn)豪車同款！

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|國(guó)內(nèi)車迷們常說(shuō)的大餅輪轂，有個(gè)專門的德語(yǔ)名稱Gullideckel，這詞在德語(yǔ)中指的就是井蓋，德國(guó)的井蓋一般被設(shè)計(jì)成一個(gè)圓形大餅搭配很多的檢修孔或排水孔造型，那國(guó)內(nèi)車迷表友之所以對(duì)大餅輪轂造型很了解，絕大多數(shù)都是因?yàn)楸捡Y，梅賽德斯就早在80年代使用了這種設(shè)計(jì)做輪轂。|梅賽德斯奔馳E級(jí)W124|梅賽德斯奔馳S級(jí)W126|梅賽德斯奔馳190E 2.5-16 Evolution II|梅賽德斯邁巴赫S680
  奔馳這些車輪就于1984年首次出現(xiàn)在W124 E級(jí)車型上，收到廣泛好評(píng)后，奔馳開始將這種設(shè)計(jì)有放到了W126 S級(jí)、W201 190E上，也不光轎車，連李小龍都鐘愛有加的代號(hào)R107第三代SL敞篷版都采用過(guò)這種造型輪轂。|梅賽德斯奔馳S級(jí)W140

國(guó)內(nèi)車迷對(duì)這種輪轂造型的熟悉，很大程度上源于 虎頭奔W140S級(jí)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后留下的深刻印象。在許多人看來(lái)，德系車的審美就該搭配這種彰顯大氣與豪華的輪轂設(shè)計(jì)，而這一理念的影響力仍延續(xù)至今，現(xiàn)在奔馳S級(jí)和邁巴赫車型都還在使用類似的造型，其設(shè)計(jì)不僅被視作輪轂設(shè)計(jì)的巔峰，更長(zhǎng)久地影響著整個(gè)汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)向。|而宇聯(lián)這塊新作就完美的還原出大餅輪轂的大氣，一眼望去輪轂造型占滿了盤面，同時(shí)質(zhì)感不俗。|我們看腕表盤面，宇聯(lián)是采用了黑色作為底色，銀白色大餅輪轂做滿了精湛細(xì)膩的啞光磨砂紋理，并且在輪輻連接處宇聯(lián)還原出了立體效果，疊加15處長(zhǎng)方形鏤空開口造型，直接給腕表拉滿層次感，也跟車迷表友記憶中經(jīng)典的奔馳大餅輪轂如出一轍。銀黑兩色也在表盤上形成了一明一暗的鮮明對(duì)比。|盤面細(xì)節(jié)，輪轂表盤中央還點(diǎn)綴了一圈螺絲固定，直接呼應(yīng)汽車輪轂的螺栓設(shè)計(jì)。也為了突出盤面的復(fù)古風(fēng)格，宇聯(lián)在表盤外緣使用了軌道式分鐘刻度，又結(jié)合了諾拉敏斯系列標(biāo)志性的復(fù)古指針，這種巧妙的立體車輪盤面設(shè)計(jì)，就無(wú)論是靠近表盤中央的車輪螺母，還是向外延展的立體車輪輻條，包括像螺絲口方向都不亂，細(xì)節(jié)上我認(rèn)為就無(wú)可挑剔了。||盤面6點(diǎn)鐘位置也帶有日期顯示窗口，為了不影響盤面的整體性，特意做了黑色底色設(shè)計(jì)，同盤面底色保持一致，不會(huì)破壞整體美感。|時(shí)針?lè)轴槪脶樐┒?，四點(diǎn)位時(shí)標(biāo)，包括宇聯(lián)連日期數(shù)字都給涂覆上了Super-LumiNova?夜光涂層。夜光日歷還真是挺少見的設(shè)計(jì)，我也總覺得宇聯(lián)這么做是想致敬一下大哥的LUMEN，就很有意思。上圖就為腕表夜光實(shí)拍效果。|其實(shí)從宇聯(lián)近幾年推出的新品中，就能看出它在消費(fèi)者中頗受歡迎的原因。我認(rèn)為，這首先得益于其設(shè)計(jì)緊扣當(dāng)下的流行風(fēng)向，就是走復(fù)古風(fēng)路線，精準(zhǔn)抓住了市場(chǎng)的審美偏好。同時(shí)，宇聯(lián)在表徑尺寸的把控上也拿捏了流行密碼，不同于我們印象中德國(guó)腕表常見的大尺寸，宇聯(lián)近年來(lái)推出了更多貼合佩戴需求的尺寸，尤其是諾拉敏斯系列，作為經(jīng)典雅致風(fēng)格的代表，在尺寸上做的一直恰到好處。

用這塊大餅輪轂為例，40毫米的表徑，搭配10.4毫米的厚度，整體重量?jī)H81.5克，就讓腕表佩戴起來(lái)輕松舒適，毫無(wú)負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提升了佩戴體驗(yàn)。|精鋼表殼因?yàn)槿珤伖馓幚?，視覺上跟表盤銀灰色澤不同，反而是更亮眼，也更凸顯帶點(diǎn)圓潤(rùn)弧度的表耳造型，跟殼體的線條感。腕表防水性能為100米，滿足日常佩戴使用需求。|腕表采用背透設(shè)計(jì)，其內(nèi)部搭載的UNG-07.S1機(jī)械機(jī)芯，基于ETA機(jī)芯改制而來(lái)，而宇聯(lián)對(duì)于統(tǒng)芯的加工運(yùn)用，我們老生常談了，宇聯(lián)雖然用統(tǒng)芯，但買完之后都會(huì)拉回廠里，再次進(jìn)行專業(yè)打磨，然后進(jìn)行組裝。我們看宇聯(lián)二次加工后的機(jī)芯飾面，以格拉蘇蒂柱狀紋飾為主，組合品牌標(biāo)識(shí)的鏤空擺陀，藍(lán)鋼螺絲，也是一樣不差。還有Nivachoc雙T避震器，跟代表機(jī)芯使用硅游絲的SI標(biāo)志都非常明顯，也代表腕表?yè)碛袃?yōu)異的防磁能力，在日常使用中更省心耐用，且精準(zhǔn)。該機(jī)芯滿鏈可提供60小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)存。||隨表配備的這條表帶，我也認(rèn)為是新作的加分項(xiàng)，黑色小牛皮表帶做了菱形格壓紋，還配上了白色縫線，做黑白撞色，菱形格也是豪華汽車皮座椅的經(jīng)典樣式，宇聯(lián)用它當(dāng)表帶造型，就夠復(fù)古漂亮，上手柔軟度也很到位。表帶也帶有栓式快拆，可以便捷更換。|總結(jié)：宇聯(lián)這款全新諾拉敏斯日歷腕表2025年德國(guó)古董汽車?yán)愊蘖堪妫珒r(jià)21,600元，全球僅限量200枚。咱們可以對(duì)比同價(jià)位表款，它的優(yōu)勢(shì)就尤為突出，外觀極具辨識(shí)度，以大餅輪轂為靈感的盤面設(shè)計(jì)，對(duì)熱愛經(jīng)典汽車元素的車迷表友來(lái)說(shuō)，非常具有吸引力。我也始終認(rèn)為，宇聯(lián)不直接跟汽車品牌搞合作聯(lián)名，而是從汽車經(jīng)典設(shè)計(jì)中持續(xù)汲取靈感的創(chuàng)作方式，反而讓腕表上的汽車元素更顯大膽有趣，相較部分汽車品牌贊助商的聯(lián)名表款，宇聯(lián)的表達(dá)就不會(huì)被局限，也顯然更有意思。|而性能層面，宇聯(lián)用的基礎(chǔ)機(jī)芯本來(lái)就在這級(jí)別腕表中表現(xiàn)不俗，再拉回自家工廠進(jìn)行二次精裝后，更以細(xì)致的打磨工藝著稱，更上一層樓。所以綜上所述，我依舊保持我對(duì)宇聯(lián)汽車元素腕表的看法，對(duì)于偏愛復(fù)古風(fēng)格腕表的玩家，或是汽車愛好者來(lái)說(shuō)，宇聯(lián)這一系列融入汽車元素的作品，每一款都值得關(guān)注。而這款 “大餅輪轂” 新作，也單以實(shí)物呈現(xiàn)的質(zhì)感來(lái)說(shuō)，在兩萬(wàn)元價(jià)位段的腕表中，它真是能讓人一眼難忘的存在。

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