公價2萬，又把玩汽車輪轂玩出花這次還是百萬豪車同款！

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|國內(nèi)車迷們常說的大餅輪轂，有個專門的德語名稱Gullideckel，這詞在德語中指的就是井蓋，德國的井蓋一般被設(shè)計成一個圓形大餅搭配很多的檢修孔或排水孔造型，那國內(nèi)車迷表友之所以對大餅輪轂造型很了解，絕大多數(shù)都是因為奔馳，梅賽德斯就早在80年代使用了這種設(shè)計做輪轂。|梅賽德斯奔馳E級W124|梅賽德斯奔馳S級W126|梅賽德斯奔馳190E 2.5-16 Evolution II|梅賽德斯邁巴赫S680
  奔馳這些車輪就于1984年首次出現(xiàn)在W124 E級車型上，收到廣泛好評后，奔馳開始將這種設(shè)計有放到了W126 S級、W201 190E上，也不光轎車，連李小龍都鐘愛有加的代號R107第三代SL敞篷版都采用過這種造型輪轂。|梅賽德斯奔馳S級W140

國內(nèi)車迷對這種輪轂造型的熟悉，很大程度上源于 虎頭奔W140S級，進入中國市場后留下的深刻印象。在許多人看來，德系車的審美就該搭配這種彰顯大氣與豪華的輪轂設(shè)計，而這一理念的影響力仍延續(xù)至今，現(xiàn)在奔馳S級和邁巴赫車型都還在使用類似的造型，其設(shè)計不僅被視作輪轂設(shè)計的巔峰，更長久地影響著整個汽車行業(yè)的設(shè)計風(fēng)向。|而宇聯(lián)這塊新作就完美的還原出大餅輪轂的大氣，一眼望去輪轂造型占滿了盤面，同時質(zhì)感不俗。|我們看腕表盤面，宇聯(lián)是采用了黑色作為底色，銀白色大餅輪轂做滿了精湛細膩的啞光磨砂紋理，并且在輪輻連接處宇聯(lián)還原出了立體效果，疊加15處長方形鏤空開口造型，直接給腕表拉滿層次感，也跟車迷表友記憶中經(jīng)典的奔馳大餅輪轂如出一轍。銀黑兩色也在表盤上形成了一明一暗的鮮明對比。|盤面細節(jié)，輪轂表盤中央還點綴了一圈螺絲固定，直接呼應(yīng)汽車輪轂的螺栓設(shè)計。也為了突出盤面的復(fù)古風(fēng)格，宇聯(lián)在表盤外緣使用了軌道式分鐘刻度，又結(jié)合了諾拉敏斯系列標志性的復(fù)古指針，這種巧妙的立體車輪盤面設(shè)計，就無論是靠近表盤中央的車輪螺母，還是向外延展的立體車輪輻條，包括像螺絲口方向都不亂，細節(jié)上我認為就無可挑剔了。||盤面6點鐘位置也帶有日期顯示窗口，為了不影響盤面的整體性，特意做了黑色底色設(shè)計，同盤面底色保持一致，不會破壞整體美感。|時針分針，秒針末端，四點位時標，包括宇聯(lián)連日期數(shù)字都給涂覆上了Super-LumiNova?夜光涂層。夜光日歷還真是挺少見的設(shè)計，我也總覺得宇聯(lián)這么做是想致敬一下大哥的LUMEN，就很有意思。上圖就為腕表夜光實拍效果。|其實從宇聯(lián)近幾年推出的新品中，就能看出它在消費者中頗受歡迎的原因。我認為，這首先得益于其設(shè)計緊扣當(dāng)下的流行風(fēng)向，就是走復(fù)古風(fēng)路線，精準抓住了市場的審美偏好。同時，宇聯(lián)在表徑尺寸的把控上也拿捏了流行密碼，不同于我們印象中德國腕表常見的大尺寸，宇聯(lián)近年來推出了更多貼合佩戴需求的尺寸，尤其是諾拉敏斯系列，作為經(jīng)典雅致風(fēng)格的代表，在尺寸上做的一直恰到好處。

用這塊大餅輪轂為例，40毫米的表徑，搭配10.4毫米的厚度，整體重量僅81.5克，就讓腕表佩戴起來輕松舒適，毫無負擔(dān)，進一步提升了佩戴體驗。|精鋼表殼因為全拋光處理，視覺上跟表盤銀灰色澤不同，反而是更亮眼，也更凸顯帶點圓潤弧度的表耳造型，跟殼體的線條感。腕表防水性能為100米，滿足日常佩戴使用需求。|腕表采用背透設(shè)計，其內(nèi)部搭載的UNG-07.S1機械機芯，基于ETA機芯改制而來，而宇聯(lián)對于統(tǒng)芯的加工運用，我們老生常談了，宇聯(lián)雖然用統(tǒng)芯，但買完之后都會拉回廠里，再次進行專業(yè)打磨，然后進行組裝。我們看宇聯(lián)二次加工后的機芯飾面，以格拉蘇蒂柱狀紋飾為主，組合品牌標識的鏤空擺陀，藍鋼螺絲，也是一樣不差。還有Nivachoc雙T避震器，跟代表機芯使用硅游絲的SI標志都非常明顯，也代表腕表擁有優(yōu)異的防磁能力，在日常使用中更省心耐用，且精準。該機芯滿鏈可提供60小時動力儲存。||隨表配備的這條表帶，我也認為是新作的加分項，黑色小牛皮表帶做了菱形格壓紋，還配上了白色縫線，做黑白撞色，菱形格也是豪華汽車皮座椅的經(jīng)典樣式，宇聯(lián)用它當(dāng)表帶造型，就夠復(fù)古漂亮，上手柔軟度也很到位。表帶也帶有栓式快拆，可以便捷更換。|總結(jié)：宇聯(lián)這款全新諾拉敏斯日歷腕表2025年德國古董汽車拉力賽限量版，公價21,600元，全球僅限量200枚。咱們可以對比同價位表款，它的優(yōu)勢就尤為突出，外觀極具辨識度，以大餅輪轂為靈感的盤面設(shè)計，對熱愛經(jīng)典汽車元素的車迷表友來說，非常具有吸引力。我也始終認為，宇聯(lián)不直接跟汽車品牌搞合作聯(lián)名，而是從汽車經(jīng)典設(shè)計中持續(xù)汲取靈感的創(chuàng)作方式，反而讓腕表上的汽車元素更顯大膽有趣，相較部分汽車品牌贊助商的聯(lián)名表款，宇聯(lián)的表達就不會被局限，也顯然更有意思。|而性能層面，宇聯(lián)用的基礎(chǔ)機芯本來就在這級別腕表中表現(xiàn)不俗，再拉回自家工廠進行二次精裝后，更以細致的打磨工藝著稱，更上一層樓。所以綜上所述，我依舊保持我對宇聯(lián)汽車元素腕表的看法，對于偏愛復(fù)古風(fēng)格腕表的玩家，或是汽車愛好者來說，宇聯(lián)這一系列融入汽車元素的作品，每一款都值得關(guān)注。而這款 “大餅輪轂” 新作，也單以實物呈現(xiàn)的質(zhì)感來說，在兩萬元價位段的腕表中，它真是能讓人一眼難忘的存在。

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